二手车出口，正在成为汽车市集新看点，出口后劲不休开释。

动作运动我国与中亚的伏击家数，霍尔果斯港口起初感受到二手车出口的热度。

霍尔果斯经济开采区港口经管局副局长付磊对第一财经记者暗示，2024年，霍尔果斯公路港口累计出境车辆40.03万辆，其中商品车出口23.9万辆，占比60%。加上通过铁路港口出口，2024年商品车出口数目冲破40万辆，较上一年增多10万辆以上。出口商品车中，二手车占比拟大。

2019年4月以来，商务部会同公安部、海关总署启动二手车出口使命，领受部分地区“先行探索，回来教学，稳重实践”的样子，分三批因循40个地区开展二手车出口，经过5年的探索和素质，于2024年3月起将二手车出口业务扩大至宇宙范围，印发《对于二手车出口联系事项的公告》《对于进一步作念好二手车出口联系使命的见告》，明确出口企业条目，要领出口经由，建议简化出口二手车登记经管、擢升国际化策画武艺、严格保险质料安全、强化监管和办事等配套因循举措。

捕捉到了二手车出口的市集出息，江苏东说念主许恒欢在2022年11月成立了新疆陆港通国际交易物流有限公司。

“我见证了中国商品车对出门口的从无到有。”该企业总司理许恒欢对第一财经记者暗示，“昔日，霍尔果斯港口主要作念百货和工程配件，还有一些日韩来的二手车在这里中转过境投入中亚和俄罗斯。从2022年启动，一些中国汽车自主品牌启动投入中亚，以销往乌兹别克斯坦为主，不时掀翻上涨。国内汽车品牌的4S店、外洋交易商都涌入到了霍尔果斯，外商也随之而来。”

计策优化助力二手车“出海”提速

二手车出口业务的赶快发展，与计策的捏续优化和场合改进性举措密切联系。

自二手车出口业务于2024年3月起全面扩大至宇宙范围以来，商务部会同各场合和联系部门，不休完善监管体系，在防控风险的基础上捏续优化车辆转让登记、许可证申领等出口经由，各场合领受多种措施因循企业开展二手车出口业务，擢升国际竞争力。

天津市是国内首批开展二手车出口的城市之一。据了解，天津市商务局还王人集11个部门，推出优化二手汽车出口登记办事、擢升二手汽车出口通关便利化水平、打造天津市二手汽车出口基地等11条因循举措。

2024年，天津市二手车出口企业新增170余家，总和达到200家。全年终了二手车出口4万辆，出口额10亿好意思元，同比增长46%，出口主见国达到97个，名次居宇宙前方。

此前也曾从事国内二手车来回和金融办事的天津车多汽车收支口公司运营厚爱东说念主焦剑在这两年就履历了一次劳动转型：他所在的公司在2023年景为了天津市第三批二手车露面试点企业，不错启动从事二手车出口业务了。

又如在出口辗转霍尔果斯港口，濒临赶快增长的需求，霍尔果斯港口实施了多项改进，提高二手车整车出口后果，包括试行公路港口货运7天24小时全天候通关，公路港口属地纵贯口头改进将收支口检查圭臬分袂由9个、12个压缩优化至4个，构建与哈萨克斯坦之间的多层级、常态化、高频次双边会晤机制等。

霍尔果斯还开采了整车出口寰球信息办事平台。

“霍尔果斯港口出口二手车的体量比拟大。”付磊暗示，“企业在完成海关手续后不错在线上平台进行预约，字据生成的二维码及列队编号有序出境，没到号的东说念主员不错先处理其他事情，不需要驾车一直在路上等着。”

而实施边检一站式抵边检查改进后，付磊告诉第一财经记者，当今司机只需要开到边检一站式抵边检查点办理手续，非必要不下车，无感通关“像高速公路的ETC相同便捷”。

下一站，完善售后体系

数据露馅，日本每年二手车出口基本在100万辆以上，好意思国约90万辆，韩国约50万辆。中国在2024年二手车出口数目41.0万辆，这与其他二手车出口业务更为熟谙的国度出口限制仍有差距，后劲也较大。

目下，各场合政府照旧积极举止，要领企业出口及匡助企业开拓市集。

以天津市为例，对于二手车出口后的外洋售后办事这一用户“痛点”，天津市在宇宙首创推出二手汽车出口跨境质保居品，已不时在8个国度搭建52个售后办事网点，擢升外洋经销商和蓦然者的用车体验。

此外，天津市还接踵组织10余期二手车松懈评估师培训，并组织20余家二手车出口企业赴阿塞拜疆、格鲁吉亚、埃及三国，对接当地汽车经销商、外洋仓及政府部门和金融机构，搭建二手车出海换取平台，助力企业开拓外洋市集。

与此同期，出口企业也在不休完善外洋营销售后办事聚集，深耕当地市集，外洋客户招供度稳步擢升。

比方，2024年，广东广物优车科技有限公司全体出口限制增长66.6%。二手旧车增长超200%，创下2019年于今的历史新高。

广东广物优车科技有限公司董事长甘洪霖对第一财经记者暗示，这一收货与公司积极的外洋布局有密切关系。2021~2024年间，广物优车先后在吉布提、阿联酋和乌兹别克斯坦分袂诞生外洋子公司，对准东非、中东和中亚市集，并在阿联酋和埃塞俄比亚当地开设展厅，与当田主要办事厂商合营完善售后办事体系。

甘洪霖对第一财经记者暗示，我国新能源车以其环保理念和智能化的驾车体验，很受国外客商的迎接。而且由于我国新能源车在本领上的进步上风，也不错经管由于杳无东说念主烟、充电基础设施不及而产生的里程心焦。

焦剑则对记者暗示：“中亚客户很敬重四驱能源和舒阻隔。因为中亚和俄罗斯地区天气清凉，许多客户防御驱动样子，以及座椅和标的盘的加热功能。”他补充说念，“虽然更防御的照旧性价比。”

“当今来中国买车的番邦经销商，每每手上拿着一个订单到处询价，找到报价最低的去买货。但咱们去外洋当地诞生企业，派驻东说念主员，成立销售点、外洋仓和售后办事体系。”甘洪霖暗示，跟着来回量增多，当地市集对公司的品牌招供度也越来越高，“许多时间，客户会我方找上门，咱们也多了许多订单渠说念”。

跟着二手车出口进一步怒放，市集竞争也越来越热烈。

许恒欢对第一财经记者暗示，目下市集变化速率很快，热度稍纵则逝。“一些车当今能卖1.1万好意思元，可能一个星期以后就卖不上这个价钱了。一些别的车源涌入进来会酿成比拟热烈的市集竞争。”他暗示，出入境和买卖经由的便利化很伏击。

下一步，商务部将推动二手车出口健康捏续改进发展，为外洋用户提供更多优质居品和深奥办事，为促进国内国际双轮回提供新能源。

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